Прошла почти неделя с момента получения машины, и чем больше я на ней езжу, тем больше она мне нравится .
Давайте сначала расскажу о преимуществах:
1. Внешний вид очень импонирует моим эстетическим чувствам. Его любят и взрослые, и дети. Он элитный и стильный. Особенно круто смотрятся два узких дневных ходовых огня.
2. Интерьер сделан качественно, просто и элегантно. Хотя он и не создает ощущения роскоши, он действительно стоит своих денег. По сравнению с автомобилями того же ценового диапазона, он точно не хуже. У него двойные экраны, полное ощущение технологии, электрорегулировки каждого кресла (что ещё недавно было доступна только в автомобилях класса люкс), а также сиденья с вентиляцией и подогревом… оснащение действительно на совесть.
3. Комплектация не уступает ни одной аналогичной по цене. Честно говоря, комплектации не всех иномарок стоимостью более 200 000 юаней не так хороши, как комплектация Т5 Эво. Панорамный люк, интеллектуальная система L2, обзор заднего хода и на 360 градусов и т.д. В комплект входит всё, что можно представить на сегодня.
4. Пространство. Руководители и коллеги все говорили, что пространство большое. Я отрегулировал сиденье на основном водительском сиденье, а на заднем сиденье еще не меньше 10 см запаса в коленях. Сзади достаточно места для троих крепких мужиков. Места тут действительно много.

У нас с женой рост примерно 170 см. Спереди сидеть вполне комфортно, на заднем ряду, конечно, не слишком свободно по высоте. Ногам не тесно в любом ряду.
Что касается впечатлений от вождения, то я, как новичок, не авторитетен в этом аспекте, но при вождении этого автомобиля я не испытываю разочарования (которое вызывают во мне все механические коробки передач) — переключения происходят вовремя и они плавные, двигатель тянет уверено.
Автоматическая парковка и панорамное изображение в автомобиле — очень удобны и их работа не вызывает нареканий.
Потребление топлива, с тех пор как я забрал машину из салона (чуть более 600 километров) по показаниям бортового компьютера 8,7 литров (я в основном езжу по городу, т.к. ещё не получил право ездить на магистрали). Один раз проехал со скоростью 110 км/ч за городом на пустой дороге и расход топлива на счетчике «за одну поездку» показал 5,8 литров. Я думаю для кроссовера такие показатели расхода удовлетворительные.

Мой реальный пользовательский опыт: я купил подержанный T5 Evo 1.5 DCT в комплектации Xingyao Edition. Машина 2021 года, в моём владении с сентября этого (2023) года. Покупаю б/у потому, что тратится меньше денег на получение хорошо оснащенного автомобиля (взял за 85 тысяч, а новый такой стоил бы около 120-130 тысяч).
Сразу о том как едет - старт немного затянут, но потом скорость хорошая. С точки зрения мощности, хотя это старый двигатель Mitsubishi, он всё ещё довольно хорош - уверенно тащит. Ему немного не хватает захватывающей динамики, но он вполне хорош для домашнего использования. Очень плавный для обгона. Возможно на пониженных передачах будет не так плавно (может я лишнего нервничаю). Рулевое управление очень чувствительно.
В салоне всё хорошо, есть амбиентная подсветка, но только для переднего ряда. Пространственные характеристики тоже хорошие - при езде с друзьями не тесно, они не жалуются.
Что касается шасси, то после предыдущего хозяина оно в хорошем состоянии, да и пока не ездишь много по прибрежной местности (или другим местам где часто грунтовые дороги), то шасси серьезно не подвергнется коррозии.